Kvinne havnet under toget – fikk skader over hele kroppen (+)

Tirsdag kveld skled en kvinne på den isete perrongen ved Tønsberg stasjon og havnet under toget.

Kilde: www.tb.no/tonsberg/samferdsel/ulykke/kvinne-havnet-under-toget-fikk-skader-over-hele-kroppen/s/5-76-456100

At dette gikk bra var vel mer flaks enn at systemet til Bane Nor (tidligere Jernbaneverket) fungerer. Det verste er at det burde ikke vært mulig å havne under toget på den måten der. Nå har ikke jeg målt men så vidt jeg vet så følger ikke stasjonen i Tønsberg norsk standard for perrong høyde. Den skal være på 76cm. Det som er problematisk er at de «nye» togene følger de nye standardene siden dette var et krav da de ble bestilt! For her er det ikke bare snakk om norsk standard men også en felles standard for hele EU.  Nå har dem brukt masse penger på å bygge nye kjempe fine spor på vestfoldbanen og de prøver å presse reisetiden til nesten 1 time fra Tønsberg til Oslo men dem har ikke gjort noe for å gjøre det enklere å komme av og på togene. Hvis man kommer med rullestol, sånn som jeg gjør så må man bruke heis for å komme om bord istedenfor for å kunne kjøre rett inn sånn som man egentlig skulle! Jeg vil påstå at hvis Bane Nor hadde fikset perrongen til å følge standarden på 76 cm så hadde ikke den eldre kvinnen falt inn under toget.

Oppdatering vedrørende heis probleme sist fredag!

På tirsdag  fikk jeg mail fra NSB om at de skulle ta pp saken videre med Jernbaneverket og ettersom de forstod så gir Jernbaneverket uttrykk for at de vil dekke utlegget. Jeg har vel å merke ikke hørt noe fra dem. I klagen jeg jeg sendte så skrev jeg også noen forbedrings punkter som kunne ha løst mye av problemene jeg havnet i på fredagen. De hadde NSB notert seg og oversendt han som jobber med UU i NSB. Det morsomme er at jeg ei kollega av meg kjenner han og tipset meg om at jeg burde bli venn med han på facebook siden jeg tar så mye tog. Så jeg fikk faktisk melding fra han på facebook før NSB sendte meg mailen om at han hadde mottatt klagen og forbedringspunktene som han skulle ta opp på møte med jernbaneverket. Etter å ha chattet litt med han på facebook så fant jeg frem en helt genial tjeneste. Washington Metropolitan Area Transit Authority har en tjeneste som heter ELstat som står for Elevator Alert System. Dette er en tjeneste hvor man kan abbonnere på heis statuser sånn at man kan sjekke og få varslinger når ulike heiser står stille på noen av stasjonene dems. Det er også mulig å gå inn og se planlagte stopp fremover på siden Elevator & Escalator Service Status 

 

I går var jeg og noen kollegaer ute å spist middag i Oslo, tok toget etter jobben inn til nationaltheateret og gikk  av der. Bruker som regel å gå av der da den stasjonen er den som fungerer best med de nye flirt togene (les: kan komme ut på egenhånd med rullestol). Alt gikk strålende og noen av oss var ute i god tid så vi setter oss på en bar nede på akerbrygge.  Men vi satt der og prata så kom det ei jente og lurte på om hun kunne gi meg en klem og jeg skjønte ingenting før jeg var nærmest overfalt og hun gikk videre. Til hennes forsvar virket hun ikke helt edru akkurat… Og der satt vi og holdt på å få latterkrampe men jeg sier «Skal bli interessant å se hvordan denne kvelden ender, klokka er ikke seks engang». Lite visste jeg da hvor treffende de ordene skulle bli. Etter en hyggelig kveld så skulle noen av oss ta toget hjem igjen, noen av i Drammen mens jeg skulle videre til Tønsberg og desverre så går siste tog fra Oslo til Tønsberg 23:41. Vi gikk avsted i sånn passe god tid sånn at vi fint skulle rekke toget!

Nationaltheateret stasjon i Oslo, inngang fra Ruseløkkveien
Kilde: Wikimedia Nationaltheateret stasjon i Oslo, inngang fra Ruseløkkveien

Når vi kom på stasjonen så oppdaget vi at heisen til spor 1 og 2 er ute av drift! Kjempe fint! Hva gjør man da, jo man tar heisen ned til spor 3-4 (den hadde vi tatt opp tidligere på kvelden) så går vi til andre enden av perrongen og tar heisen opp der og går over til spor 1-2 og tar heisen ned igjen fra den andre siden. Når vi kommer til den heisen så virker ikke den. Og nå har vi offisielt ekstremt dårlig tid. Faktisk så dårlig tid at vi rekker ikke å gå ut, gå opp til ambassaden og gå inn der. Prøver å få ta i noen NSB folk på stasjonen for forklare hva som skjer, men de har jo selvsagt gått for kvelden. Eneste som var der var noen hyggelige vektere som prøvde å få heisen til å virke igjen (men togget hadde jo gått). De hadde selvsagt ikke noen rutiner eller noen kontakt personer de kunne kontakte når sånt skjer! Så da er vi tilbake til hvordan skal denne kvelden ende. Jo, den endte med en Taxi regning på 5022 kroner.  Det litt komiske med det hele er at taxi sjåføren som kjørte har kjørt meg hjem fra Oslo før (da tog har vært innstilt)

Så hvilke tiltak kunne ha blitt gjort for at man ikke skulle ha havnet i denne klemma? Først og fremst så skulle jeg ønske at de ble pålagt og opplyse om hvilke heiser som til enhver tid var ute av funksjon via høytaller annlegget over hele stasjonen hvert femte minutt. Det skal visst bli gjort andre steder i verden… Selvsagt burde det stå plakater som er umulig å overse. Første bud så burde det stå i de heisene som virker. Når jeg kom til Nationaltheateret tidligere på kvelden og tok heisen opp så la jeg ikke merke til noen skilter om at heisen ned ikke virket. Så lenge det går tog fra en stasjon burde det være personale der som man kan snakke med! Hvis man ikke har personale man kan snakke med burde vekterne har tilgang på personer som man kan få snakket med og skrevet ut rekvisisjoner osv. De hadde ikke mulighet til å finne ut om det var noen ansvarlige på jobb på sentralstasjonen engang. Spørre meg så er dette en ganske bra svikt i systemet og de bør få på plass noen nye rutiner.

Jeg skal skrive en mail til både Jernbaneverket og NSB og innformere de om saken og sende dem taxi regninga. Så blir det spennende og se hva jeg får til svar 🙂 Krysser fingre, for jeg vil jo fortsatt være en fornøyd NSB kunde. Jeg klager jo trossalt ikke på smale seter!