Bilde av en gate i Tønsberg sentrum. En mann sitt på en benk som står på fortauet
Fotograf: Andreas Henden

På vei til jobben i går hørte jeg på kulturnytt om hvordan de gode bysentrene har blitt utryddet av kjøpesenter kulturen. Jeg er egentlig en tilhenger av sentrums livet  selv om jeg bor på toppen av et kjøpesenter. Problemet er at sentrum ofte ikke er tilgjengelig. En ting er at det begynner å hjelpe litt på at kommunene er flinkere til å lage nedsenkede fortauskanter nå enn de var tidligere, men det hjelper ikke når man ikke kommer inn i butikkene. Når jeg kommer til et kjøpesenter så vet jeg at jeg kommer sannsynligvis inn i alle butikkene i det kjøpesenteret med rullestolen min sånn er det ikke i sentrum. Hadde man gjort det enklere å ta seg rundt i sentrum så tror jeg flere folk hadde benyttet det.

Linker:
Slakter norske bysentre i ny bok

 

 

Vil endre rullestolene for å kunne krympe leilighetene

Boligprodusentenes Forening vil at Nav skal dele ut mindre plasskrevende rullestoler, slik at leilighetene kan bygges mindre. – Useriøst! sier Handikapforbundets leder.

Kilde: handikapnytt.no/index.asp?id=84587

Dette var jo lurt! Hva er det disse folkene tenker med? Sitter noen av dem i rullestol? La oss ha det helt klart, dette er en idiotisk ide! Det er en grunn til at stolene er som dem er, ja noen stoler er større enn andre! Personlig så kunne jeg kanskje ha hatt en mindre stol inne, men det hadde ført til at jeg måtte hatt flere stoler og hvor skal jeg ha dem stående? Jeg er 100% avhengig av å sitte i rullestol så derfor har jeg to stykker. Det at jeg har en reservestol tar en del plass men ikke nok med at jeg er helt avhengig av stolen, jeg er også i 100% jobb. Så hva skal jeg gjøre om stolen må på verksted? Da er det greit å ha en i reserve. Nå trenger jeg ikke å bekymre meg for om stolen stopper for jeg vet at jeg har en alltid klar. Jeg har to Permobil C500 stoler. Dette er såkalte Ute/Inne stoler. Det finnes noen inne/ute stoler også, og noen rene inne stoler. Jeg har mer eller mindre kjørt Ute/inne stoler siden jeg var 4 år.

La oss si at man skal begynne å bygge leiligheter da hvor man må ha en inne stol for å komme seg rundt. Det betyr i praksis at jeg må ha to inne stoler. For jeg kan jo ikke ligge i senga hele dagen hvis stolen går i stykker. Og ja, dem gjør det. De går i stykker når det passer som dårligst. I tillegg til de to inne stolene så må jeg da ha to stoler jeg kan bruke ute sånn at jeg kommer meg til jobb. Så for å få plass til alt dette her så må jeg ha dobbelt så stor plass til å lagre stoler. I leiligheten min nå så har jeg alltid en stol stående på soverommet til lading. Hvis jeg må benytte en egen inne stol så betyr det at jeg må ha 3 stoler stående. Hvor mye plass tar ikke det?

En ting er jo der jeg bor, men hva med alle jeg kjenner. Når jeg skal ut så benytter jeg jo selvsagt stolen man kan kjøre ute med. Hva skal jeg da gjøre når jeg kommer hjem til noen andre? Skal jeg stå ute og si: «Beklager, men kan vi ta kaffen ute på fortauet? Jeg vet at det er -10 grader men jeg får ikke med meg inne stolen så jeg kommer ikke inn hos deg» De som bygger leilighetene må forstå at det handler ikke bare om hvor vi skal bo, men det handler om hele livet. Hvilken omgangskrets og hvilke venner vi skal ha! Det er sjelden jeg ønsker at noen skal havne i rullestol, men disse boligfolkene her fortjener det snart…

Kvinne havnet under toget – fikk skader over hele kroppen (+)

Tirsdag kveld skled en kvinne på den isete perrongen ved Tønsberg stasjon og havnet under toget.

Kilde: www.tb.no/tonsberg/samferdsel/ulykke/kvinne-havnet-under-toget-fikk-skader-over-hele-kroppen/s/5-76-456100

At dette gikk bra var vel mer flaks enn at systemet til Bane Nor (tidligere Jernbaneverket) fungerer. Det verste er at det burde ikke vært mulig å havne under toget på den måten der. Nå har ikke jeg målt men så vidt jeg vet så følger ikke stasjonen i Tønsberg norsk standard for perrong høyde. Den skal være på 76cm. Det som er problematisk er at de «nye» togene følger de nye standardene siden dette var et krav da de ble bestilt! For her er det ikke bare snakk om norsk standard men også en felles standard for hele EU.  Nå har dem brukt masse penger på å bygge nye kjempe fine spor på vestfoldbanen og de prøver å presse reisetiden til nesten 1 time fra Tønsberg til Oslo men dem har ikke gjort noe for å gjøre det enklere å komme av og på togene. Hvis man kommer med rullestol, sånn som jeg gjør så må man bruke heis for å komme om bord istedenfor for å kunne kjøre rett inn sånn som man egentlig skulle! Jeg vil påstå at hvis Bane Nor hadde fikset perrongen til å følge standarden på 76 cm så hadde ikke den eldre kvinnen falt inn under toget.

Oppdatering vedrørende heis probleme sist fredag!

På tirsdag  fikk jeg mail fra NSB om at de skulle ta pp saken videre med Jernbaneverket og ettersom de forstod så gir Jernbaneverket uttrykk for at de vil dekke utlegget. Jeg har vel å merke ikke hørt noe fra dem. I klagen jeg jeg sendte så skrev jeg også noen forbedrings punkter som kunne ha løst mye av problemene jeg havnet i på fredagen. De hadde NSB notert seg og oversendt han som jobber med UU i NSB. Det morsomme er at jeg ei kollega av meg kjenner han og tipset meg om at jeg burde bli venn med han på facebook siden jeg tar så mye tog. Så jeg fikk faktisk melding fra han på facebook før NSB sendte meg mailen om at han hadde mottatt klagen og forbedringspunktene som han skulle ta opp på møte med jernbaneverket. Etter å ha chattet litt med han på facebook så fant jeg frem en helt genial tjeneste. Washington Metropolitan Area Transit Authority har en tjeneste som heter ELstat som står for Elevator Alert System. Dette er en tjeneste hvor man kan abbonnere på heis statuser sånn at man kan sjekke og få varslinger når ulike heiser står stille på noen av stasjonene dems. Det er også mulig å gå inn og se planlagte stopp fremover på siden Elevator & Escalator Service Status 

 

I går var jeg og noen kollegaer ute å spist middag i Oslo, tok toget etter jobben inn til nationaltheateret og gikk  av der. Bruker som regel å gå av der da den stasjonen er den som fungerer best med de nye flirt togene (les: kan komme ut på egenhånd med rullestol). Alt gikk strålende og noen av oss var ute i god tid så vi setter oss på en bar nede på akerbrygge.  Men vi satt der og prata så kom det ei jente og lurte på om hun kunne gi meg en klem og jeg skjønte ingenting før jeg var nærmest overfalt og hun gikk videre. Til hennes forsvar virket hun ikke helt edru akkurat… Og der satt vi og holdt på å få latterkrampe men jeg sier «Skal bli interessant å se hvordan denne kvelden ender, klokka er ikke seks engang». Lite visste jeg da hvor treffende de ordene skulle bli. Etter en hyggelig kveld så skulle noen av oss ta toget hjem igjen, noen av i Drammen mens jeg skulle videre til Tønsberg og desverre så går siste tog fra Oslo til Tønsberg 23:41. Vi gikk avsted i sånn passe god tid sånn at vi fint skulle rekke toget!

Nationaltheateret stasjon i Oslo, inngang fra Ruseløkkveien
Kilde: Wikimedia Nationaltheateret stasjon i Oslo, inngang fra Ruseløkkveien

Når vi kom på stasjonen så oppdaget vi at heisen til spor 1 og 2 er ute av drift! Kjempe fint! Hva gjør man da, jo man tar heisen ned til spor 3-4 (den hadde vi tatt opp tidligere på kvelden) så går vi til andre enden av perrongen og tar heisen opp der og går over til spor 1-2 og tar heisen ned igjen fra den andre siden. Når vi kommer til den heisen så virker ikke den. Og nå har vi offisielt ekstremt dårlig tid. Faktisk så dårlig tid at vi rekker ikke å gå ut, gå opp til ambassaden og gå inn der. Prøver å få ta i noen NSB folk på stasjonen for forklare hva som skjer, men de har jo selvsagt gått for kvelden. Eneste som var der var noen hyggelige vektere som prøvde å få heisen til å virke igjen (men togget hadde jo gått). De hadde selvsagt ikke noen rutiner eller noen kontakt personer de kunne kontakte når sånt skjer! Så da er vi tilbake til hvordan skal denne kvelden ende. Jo, den endte med en Taxi regning på 5022 kroner.  Det litt komiske med det hele er at taxi sjåføren som kjørte har kjørt meg hjem fra Oslo før (da tog har vært innstilt)

Så hvilke tiltak kunne ha blitt gjort for at man ikke skulle ha havnet i denne klemma? Først og fremst så skulle jeg ønske at de ble pålagt og opplyse om hvilke heiser som til enhver tid var ute av funksjon via høytaller annlegget over hele stasjonen hvert femte minutt. Det skal visst bli gjort andre steder i verden… Selvsagt burde det stå plakater som er umulig å overse. Første bud så burde det stå i de heisene som virker. Når jeg kom til Nationaltheateret tidligere på kvelden og tok heisen opp så la jeg ikke merke til noen skilter om at heisen ned ikke virket. Så lenge det går tog fra en stasjon burde det være personale der som man kan snakke med! Hvis man ikke har personale man kan snakke med burde vekterne har tilgang på personer som man kan få snakket med og skrevet ut rekvisisjoner osv. De hadde ikke mulighet til å finne ut om det var noen ansvarlige på jobb på sentralstasjonen engang. Spørre meg så er dette en ganske bra svikt i systemet og de bør få på plass noen nye rutiner.

Jeg skal skrive en mail til både Jernbaneverket og NSB og innformere de om saken og sende dem taxi regninga. Så blir det spennende og se hva jeg får til svar 🙂 Krysser fingre, for jeg vil jo fortsatt være en fornøyd NSB kunde. Jeg klager jo trossalt ikke på smale seter!

Da skjer det vi har ventet på, og fryktet. Forenkling av TEK10, her hadde den forrige regjeringen kommet med en god standard for hvordan man skulle få bygd et tilgjenglig og inkluderende samfunn. TEK10 handler om krav til byggninger som skal bygges her i landet. Problemet er at TEK10 er noe mer, det er ikke bare krav om dørbredder og issolasjon, brannsikkerhet og andre ting. Det er en liten byggestein i samfunnet vårt. Byggherrene viser til at førstegangs kjøperne ikke får råd til å kjøpe bolig og selvsagt er det trist , men er det å ødelegge en del av fundamentet til et tilgjenglig samfunn den eneste måten den nye regjeringen kan hjelpe førstegangs kjøperne? At de nye byggene ikke er tilgjenglige når de bygges nå, betyr at dem heller ikke er tilgjenglig om 50 år. Eller 100år.  Jeg vet ikke hvor lenge byggherrene har tenkt at konstruksjonene dems skal stå jeg…

Nå er planen å redusere snusirklene fra 1,5m til 1,3 og det er kanskje ikke så mye så jeg har litt problemer med å se hvor mye problemer dette faktisk skaper men i følge artikkelen:  TEK-forenklinger skal gi billigere leiligheter så henviser de til såkalte innendørs stoler.  Utfordringen er at dette får noen uheldig konsekvenser. Når jeg skal på besøk til en kamerat så benytter jeg stolen som er lagd for både ute og innebrukk. Jeg kan ikke benytte meg av en ren innestol for da kommer jeg meg ikke bort til kompisen. Hvis jeg skulle ha benyttet en elektrisk innestol hjemme hos meg selv som jeg har vurdert hadde det betyd at jeg måtte ha en større leilighet… Hvorfor? Er ikke poenget at man kan bygge mindre leiligheter. Problemet er at verden fungerer ikke sånn. Jeg måtte ha hatt plass ved inngangsdøra til å bytte stol. Jeg måtte ha plass til en takheis til, og hatt ekstra timer med assistanse.

Jeg syns egentlig ikke at dette er en diskusjon om hvor rullestolbrukerne skal bo som er det interessante her. Det er friheten min som en borger og samfunnsdeltager som er det viktige her! Poenget er at vi som rullestolbrukere vil også kunne besøke venner og familie. Ja, det er faktisk sånn at man ikke alltid kan besøke sin egen familie engang uten å måtte få hjelp. Kanskje ikke engang da kan man komme inn. Nå vet jeg ikke helt hvordan det er med deg, men hvis du er litt uheldig på vei hjem fra jobb og våkner i morgen med beskjed om at du må sitte i rullestol. Kommer du inn hjemme hos deg selv? Kan du besøke foreldrene dine? Hva med kjæresten? kompisene? ungene dine?  Okay, du kan kanskje få flyttet i en mer egnet bolig men vil alle vennene dine gjøre det?

Historien om Thorgeir Benjaminsen som angiveligvis drev med fyllekjøring i følge politiet. Nå er overskriften i VG.  Politiet om rullestol-fyllekjøring: – Hang etter rullestolen for å stoppe den Det er ikke så greit å kommentere ting etter å bare ha hørt om saken via VG. Det er vel sjelden de presenterer sakene sine helt korrekt, men som en benytter rullestol i det daglige så virker Thorgeir sin forklaring ganske troverdig ihvertfall. Det er ganske mange ganger man må kjøre ute i veien med rullestol for å komme frem, spesielt på vinterstid. For takket være det hvite greiene som enkelte nordmenn elsker blir Norge ganske ufremkommelig med rullestol. Noen ganger er kommunen flinke og brøyter fortauene også, men som regel så blir overgangene glemt, sånn at man får store brøytekanter som man ikke kommer over. Spørre meg burde politiet henlegge saken ganske raskt og helle bruke tiden på noe som faktisk er viktig…

En annen litt artig sak i artikkelen til VG er at de stadig referer til permobilen. Utrolig artig spørre meg. For de av dere som ikke vet det så er Permobil en svensk produsent av elektriske rullestoler. De er ganske store, og derfor så blir det stadig referert til permobil som et synonym på elektriske stoler. Det er litt som å begynne å si Volvo når man mener bil som forøvrig kan være en BMW liksom. Permobil produserer altså ikke den rullestolen han Thorgeir er avbildet med.. Det er nemlig et firma som heter Medema som leverer de scooterne.

Koveret til boka Web og universell utforming av Morten Tollefsen m.fl.I dag burde jeg lese til sertifiseringstesten jeg skal ha på torsdag. For et par uker siden var jeg på kurset Universell utforming og hjelpemiddelteknologi hos MediaLT noe alle som driver med programvare utvikling og webdesign gjøre. Kan også være nyttig for andre som driver med dokument produksjon osv. På kurset får du et godt innblikk i hvordan så og si alle kan benytte seg av en datamaskin! En datamaskin er et utrolig bra verktøy for å få alle til å kunne delta i samfunnet.